Jak to było z tunelem na Bukowcu? KRÓTKO I NA TEMAT…
2023-07-19 7:18:27
Tunel na Bukowcu, w ciągu ulic Polna- Kwiatowa, został otwarty 6 lipca br. Wiele osób uważa jednak, że warto poznać „prawdziwą historię” tej inwestycji
Z przeprawami przez tory kolejowe, przejazdami i przejściami zawsze był kłopot w Legionowie. Chociaż planowano je od ponad 20 lat, bo tory kolejowe utrudniały życie mieszkańcom, to ich budowa nie mogła dojść do skutku. Zwykle ich budowę obiecywano przed wyborami, a potem nic w ich sprawie się nie działo. Tak też było przed wyborami w 2018 r., kiedy prezydent Smogorzewski podczas konsultacji w tzw. Poczytalni obiecał budowę 3 nowych przepraw: wiaduktu przy ul. gen. Roi, wiaduktu w rejonie ul. Krasińskiego oraz kładki pieszo-rowerowej w ciągu ulic Polna – Kwiatowa. Już wówczas zgromadzeni na konsultacjach mieszkańcy protestowali przeciwko budowie przeprawy przy ul. gen. Roi. wiele osób domagało się natomiast, aby powstała ona w miejscu przejazdu kolejowego Polna – Kwiatowa. Od 2021 r. plan zagospodarowania przestrzennego przewidywał w tym miejscu budowę wiaduktu drogowego. Natomiast wiadukt w rejonie ul. Krasińskiego nie budził większych kontrowersji. Jednak niedługo potem władze miasta stwierdziły, że rezygnują z budowy właśnie tej przeprawy.
Za to, pomimo protestów, przeprawa przy ul. gen. Roi miała powstać w pierwszej kolejności. Z tym, że zamiast wiaduktu zdecydowano się na tunel. Władzom nie przeszkadzało przy tym, że inwestycja miała częściowo ingerować w tereny sąsiedniej Gminy Jabłonna, której nie pytano o zdania, a także wkraczać na teren Lasów Państwowych. Z kolei zwolennikom przeprawy drogowej Polna – Kwiatowa przedstawiciele władz miasta odpowiadali, że inwestycja taka jest niemożliwa ze względów technicznych. Chodziło o znajdujące się w tym miejscu rozjazdy. Protesty przeciwko tunelowi w tym miejscu organizował również mieszkający w pobliżu przewodniczący Rady Miasta Brański. W 2020 r. niespodziewanie władze zmieniły decyzję o lokalizacji przeprawy na Bukowcu z rejonu ulicy gen. Roi na ciąg ulic Polna – Kwiatowa. Nie wiadomo, co o tym zdecydowało: protesty mieszkańców, opinia oraz dofinansowanie inwestycji z PKP, czy brak zgody Gminy Jabłonna oraz Lasów Państwowy?
Budowa tunelu w miejscu istniejącego od lat 60-tych przejazdu drogowego (Polna – Kwiatowa) jednak również powoduje protesty mieszkańców. Ich działania spowodowały, że władze miasta zmieniły projekt tunelu a właściwie jego nazwę. Prawdopodobnie chodziło o to aby uniknąć konieczności wykonania raportu oddziaływania inwestycji na środowisko. W sprawie tej inwestycji nadal trwają procedury administracyjne i sądowe.
Paweł Szyling
9 komentarzy
Kolejnym skandalem w tym 55 tys mieście jest problem gospodarowania odpadami. Tak duże miasto podrzuca śmieci ze swojego terenu innym gminom. A generuje to koszty w tym dodatkowe zanieczyszczenie środowiska.
Skandalem jest że po medialnej burzy jaka przetoczyła się przez Legionowo, spektaklu kłamstw że strony prezydenta i części radnych ktoś wraca do tego tematu i próbuje ponownie tych samych numerów.
W Legionowie nie ma i nie było żadnego problemu z zagospodarowaniem odpadami, problem jest w tym że komuś nie udal się deal z utworzeniem spalarni
Prawda jest taka że jedynym skandalem dla ciebie jest to że ona powstanie blisko ciebie
Ależ masz rację, przecież każdy mieszkaniec wręcz marzy o tym aby koło jego domu powstało wysypisko odpadów czy też spalarnia
Każdy mieszkaniec wie że składowisko odpadów w tym niebezpiecznych niebotycznie podnosi wartość nieruchomości a mieszkańcy wręcz biją się o te inwestycje
W liczącej 5 tysięcy mieszkańców wiosce kolej w ramach modernizacji linii kolejowej Warszawa Łódź wybudowała tunel dla samochodów osobowych, podziemne przejście z pochylniami na perony oraz wiadukt
5 tysięczna wioska ma niewiele mniej bezkolizyjnych przejść co liczące 55 tysięcy mieszkańców Legionowo bo nie liczę kompletnego niewypału jakim jest kładka nad torami w ciągu dawnego przejazdu na Parkowej
To już pokazuje skalę marazmu i dziwnych decyzji, chociażby przejście podziemne i tu cytat
Pierwotnie w miejscu zlikwidowanego przejazdu przez tory, miało powstać przejście podziemne. W dodatku miała je zbudować kolej, za własne pieniądze, w ramach modernizacji linii kolejowej Warszawa-Gdańsk. Później okazało się, że przejście podziemne „wyparowało” z planów PKP, a władze miasta nie przypilnowały kolejarzy. W efekcie, gdy przejazd przy ul. Parkowej został zamknięty, zniknęło także przejście dla pieszych.
I żeby nie było już wieloletniego marazmu należy z zadowoleniem przyjąć plany PKP dotyczące rozbudowy (za kilkanaście lat) linii kolejowej Warszawa Gdańsk w tym wariant z ominięciem Legionowa
Modernizację linii Warszawa-Łódź wykonano w tak zwanym starym śladzie, tyle w temacie
Ale to nie jest linia Warszawa Łódź. I sprawa załatwiona.
Należy cieszyć się póki tunel jeszcze jest otwarty. I robić pamiątkowe zdjęcia.