Facebook

LEGIONOWO. Ludzie swoje, władza swoje…

2019-09-17 8:22:12

Podczas konsultacji w ratuszu, oprócz dwóch ujawnionych wcześniej wariantów
– przeprawy przy ul. Roi, pokazano także trzeci wariant – tunel w ciągu ulic
Polna-Kwiatowa. Prezydentowi nie udało się chyba przekonać zgromadzonych
do własnej koncepcji


W czwartek 12 września br. w sali widowiskowej ratusza odbyły się konsultacje społeczne ws. budowy przepraw przez tory kolejowe. Przybyło ok. 200 osób, a atmosfera była bardzo gorąca.

Był jednak III wariant

Projektanci przedstawili dwa, ujawnione już wcześniej warianty tunelu drogowego przy ul. gen. Roi. Różniły się one tylko tym czy w tunelu znajdzie się ciąg pieszo-rowerowy czy też nie. W I wariancie chodnik z drogą rowerową miał znaleźć się w tunelu, a w II wariancie ciąg pieszo-rowerowy umieszczono na kładce zlokalizowanej w miejscu obecnego przejazdu Polna-Kwiatowa. W tym przypadku na kładkę miałyby prowadzić długie na kilkadziesiąt metrów pochylnie. Ku zaskoczeniu zgromadzonych, okazało się, że opracowany został także III wariant – tunel w ciągu ulic Polna-Kwiatowa. Radny Mirosław Grabowski pytał: – skoro pojawił się nagle III wariant, to dlaczego nie można przedstawić IV i następnych np. wariantu z przeprawą przy ul. Krasińskiego, której domagają się mieszkańcy. Jednak Przedstawiciele władz oraz projektanci usiłowali przekonywać, że III wariant ma najwięcej wad i jest najtrudniejszy do realizacji.

Zalety i wady

Według projektantów, za tunelem w ciągu ulic Polna-Kwiatowa (III wariant) przemawia to, że zachowany zostałby naturalny szlak komunikacyjny, który gwarantowałby szybki przejazd samochodem przez tory. Łatwo byłoby pokonać tory także pieszym i rowerzystom. Natomiast jego wadą jest kolizja z infrastrukturą kolejową. Jak zapewniali, w miejscu, gdzie występują rozjazdy i zwrotnice nie można budować tunelu, bez wcześniejszej przebudowy tych urządzeń przez kolej. Przekonywali także, iż dokonanie takiej przebudowy przez PKP może bardzo długo potrwać. Wady tej mają nie posiadać warianty I i II, w których tunel przewidziano przy ul. gen. Roi, czyli w pierwszym wolnym miejscu poza strefą rozjazdów. Wadą obu tych wariantów są natomiast utrudnienia dla pieszych i rowerzystów. W I wariancie użytkownicy rowerów, przejeżdżając przez tunel przy ul. Roi, musieliby nadrabiać kilkaset metrów drogi. W II wariancie musieliby wjeżdżać i zjeżdżać po kilkudziesięciometrowych, stromych pochylniach. Pieszym natomiast pozostałyby wysokie i strome schody albo często zawodne windy.

Nic się nie zmieni?

Projektanci i prezydent przekonywali zgromadzonych, że tunel przy ul. Roi jest najlepszym rozwiązaniem. Niestety innego zdania byli mieszkańcy. Mówili, że ulica Roi jest zbyt wąska, aby przyjąć takich ruch, a poza tym nie ma nawet chodników. – wcześniej nigdy nie planowano tu tunelu, nie znaliśmy takich planów. Przeprawa w tym miejscu to skandal i tragedia dla całej okolicy – mówiła jedna z mieszkanek. Mieszkańcy osiedla Nowy Bukowiec dopytywali się czy przeprowadzono badania drgań jakie może powodować tunel dla pobliskich budynków. Pytali też o przepustowość tej przeprawy, biorąc pod uwagę, że wg. projektu prowadzą do niej tylko wąskie drogi. Wskazywali, że zaledwie kilka osób przechodzących przejściem dla pieszych: czy przy ul. Roi czy przy ul. Kwiatowej, będzie mogło spowodować korek w tym tunelu. Niektórych niepokoiło także, że projekt przeprawy jak gdyby „urywa się” przy skrzyżowaniu ulic Roi i Plantowej, a po drugiej stronie przy Kwiatowej i nie wiadomo jak będzie wyglądała organizacja ruchu w tym rejonie. Projektanci stwierdzili, że badań drgań nie robili, gdyż nie są potrzebne. A badania ruchu miały wykazać, że ruch na ul. Roi będzie taki sam jak obecnie. Natomiast, co do organizacji ruchu projektanci twierdzili, że na drogach dojazdowych w zasadzie nic się nie zmieni.

Nie niszczcie Bukowca!!!

Nie przekonało to mieszkańców. Przedstawiciel mieszkańców Grudzi, znany legionowski restaurator, Michał Margis dowodził, że właśnie ten III wariant jest najlepszy i najbardziej logiczny. Przekonywał, że tylko on pozwoli na szybkie skomunikowanie Grudzi z resztą miasta. Natomiast pomiędzy mieszkańcami Bukowca trwały słowne utarczki, ponieważ zarówno mieszkańcy rejonu ul. gen. Roi, jak mieszkający przy ciągu komunikacyjnym Polna-Kwiatowa, nie chcieli aby tunel powstał w pobliżu ich domów. Pogodzić ich chciała 3 grupa mieszkańców Bukowca, która opowiada się w ogóle przeciwko budowie nowej przeprawy na Bukowcu. Jej przedstawiciele wywiesili w sali banery z hasłami: „STOP niszczeniu Bukowca…”, „Bukowiec bez przeprawy doskonale sobie poradzi”, „PROTEST – nie dla tunelu na Roi…”. Mieszkańcy ci złożyli także wniosek, aby rozszerzyć trwające konsultacje o inne warianty przepraw np. : w rejonie ul. Krasińskiego albo w ciągu ulic Parkowa-Wyszyńskiego.

Co kusi prezydenta?

Wiele osób domagało się właśnie budowy, w pierwszej kolejności, przeprawy w centrum miasta: w rejonie ul. Krasińskiego albo w miejscu starego przejazdu, w ciągu ulic Parkowa-Wyszyńskiego. Prezydent Roman Smogorzewski mówił, aby skończyć z tematem przeprawy przy ul. Wyszyńskiego, bo tam jest już kładka. Przyznał też, że władze preferują lokalizację przeprawy przy ul. gen. Roi. Smogorzewski stwierdził, że najtańsza i najprostsza byłaby jednak budowa wiaduktu w miejscu obecnego przejazdu Polna-Kwiatowa. Powiedział, że nie chce jednak iść na łatwiznę, chociaż jest to kusząca propozycja. Jedna z mieszkanek zaapelowała do prezydenta, aby miasto, jeśli nawet obecnie będzie budować tam przepraw, zabezpieczyło tereny (wykupiło grunty) pod przeprawy, które można zbudować w przyszłości. Prezydent przyjął tą uwagę.
Na koniec Smogorzewski zapowiedział, że jeśli mieszkańcy będą dłużej się upierać, to nie powstanie żadna przeprawa i przepadną pieniądze, które daje PKP.

Wojciech Dobrowolski

Komentarze

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *