Facebook

LEGIONOWO. Nowe garby w tunelu!!!

2018-07-08 12:37:20

Kilka miesięcy temu mieszkańcy Legionowa ekscytowali się możliwością zamknięcia tunelu w Legionowie na Przystanku. Powodem było coraz większe wybrzuszenie w asfalcie, które mogło wskazywać, że doszło do przecieku. Obecnie znane są już wyniki zleconej ekspertyzy


Później wybrzuszenie w asfalcie, w tunelu samoistnie zniknęło. Dlatego mówiło się, że najprawdopodobniej przyczyną jego powstania był występujący wówczas wysoki poziom wód gruntowych.

Tajemnicze wybrzuszenia

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zleciło wykonanie ekspertyzy, która miała ocenić przyczyny tego zjawiska, a jednocześnie wskazać sposób naprawienia nawierzchni. Mieszkańcy tej części miasta, gdzie znajduje się tunel już zaczęli rozważać, co będzie gdy tunel zostanie zamknięty do remontu. Władze natomiast zaczęły nawet przebąkiwać o zorganizowaniu zastępczej, tymczasowej przeprawy przez tory w okolicach obecnego przejścia dla pieszych na Kozłowce. Później sprawa ucichła, bo wybrzuszenie samoistnie zniknęło.

Znamy wynik ekspertyzy

Obecnie znane są już wyniki zleconej ekspertyzy. Stan nawierzchni pod wiaduktem kolejowym na stale monitorowany jest przez służby techniczne PLK. Obecnie wypukłości nie ma. Dla zapewnienia bezpieczeństwa utrzymane jest ograniczenie prędkości do 40km/h oraz oznakowanie. Wykonana ekspertyza wykazała, że nierówność powstała w wyniku wysokiego poziomu wód gruntowych oraz nieszczelnej izolacji. Teraz jednak, jak donoszą mieszkańcy, po kilku deszczowych dniach na asfalcie w tunelu pojawiły się dwa nowe garby. Jeden na środku, a drugi na pasie ruchu prowadzącym z III Parceli na Przystanek

Będzie remont

Martyn Janduła z Zespołu prasowego PKP PLK poinformował nas, że jeszcze w tym roku planowana jest naprawa nawierzchni i odwodnienia tunelu na Przystanku. Nie otrzymaliśmy jednak informacji czy będzie się to wiązało z wyłączeniem tunelu z ruchu. A jest to informacja istotna, bo w przypadku zamknięcia tunelu można by mówić o komunikacyjnym paraliżu miasta O sprawie będziemy informować.

WD.

Komentarze

4 komentarze

  1. po rozum do głowy odpowiedz

    to tak jak wybiera sie firmy najtańsze a nie najlepsze, podobna sytuaacja z windami na całym szlaku kolejowym………

  2. Tadek odpowiedz

    Wiadomo przynajmniej, że kolejnych przepraw tunelowych nie warto planować…Wysoki poziom wód podziemnych nie sprzyja takim rozwiązaniom…Ech

    1. olo odpowiedz

      Woda gruntowa podchodzi pod asfalt. Ło matko. To co oni pod spodem żwiru nasypali i utwardzili czy jak ?
      Warto by razu ekspertyzę przeprowadzić czy ten tunel w ogóle nie nadaje się do rozbiórki bo któregoś dna się ściany położą pod jakimś cięższym pociągiem i będzie katastrofa. Skoro beton rozkradli to może i zbrojenia też połowa została 🙂

      1. Daro odpowiedz

        Zamiast wypisywać bzdury wystarczyło popytać starszych mieszkańców o cieki wodne w tym miejscu, każdy starszy mieszkaniec powie że w tym miejscu były tereny bagniste które nie nadawały się do tego aby budować w tym miejscu tunel
        Problemy z wodą gruntową zalewającą budowę tunelu były jednym z głównych powodów opóźnienia przy jego budowie

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *