Facebook

LEGIONOWO. Trasa tranzytowa przez Bukowiec? [dokumenty w załączeniu]

2019-07-22 3:16:57

Budowa bezkolizyjnej przeprawy na Bukowcu spowoduje skierowanie do tej dzielnicy części ruchu tranzytowego z drogi Krajowej nr 61, a co za tym idzie wzrost hałasu i innych uciążliwości – tak wynika z pism kierowanych przez władze miasta do mieszkańców

Mieszkańcy legionowskiego Bukowca spierają się, gdzie powinna powstać przeprawa przez tory kolejowe. Jedni uważają, że na przedłużeniu ul. gen. Roi, a drudzy, że w ciągu ulic Polna -Kwiatowa. Jedno jest pewne, przeprawa jest potrzebna, ale nikt nie chce aby była blisko jego domu.

Ruch i tak się zwiększy

Z odpowiedzi ratusza na wystąpienia mieszkańców, można jednak wywnioskować, że władze miasta mają pełną świadomość tego, że budowa jakiejkolwiek bezkolizyjnej przeprawy na Bukowcu, zwiększy natężenie ruchu pojazdów w tej dzielnicy Legionowa. Bez względu na jej lokalizację.
Jedna z mieszkanek zwróciła się do prezydenta Smogorzewskiego z pytaniem dlaczego wycofał się z budowy wiaduktu na ul. Krasińskiego. W odpowiedzi zastępca prezydenta napisał, iż Miasto nie jest w stanie samodzielnie ponieść kosztów budowy tej przeprawy,bo dofinansowanie jest niewielkie. A dalej, że – „Zaplanowana na Bukowcu bezkolizyjna przeprawa jest priorytetem, gdyż przebudowa DK61 nie gwarantuje pełnej przepustowości tej drogi”. Wynika z tego, że przeprawa na Bukowcu ma być alternatywą dla nadmiernie obciążonej ruchem pojazdów drogi krajowej, która nawet po modernizacji nie będzie w pełni drożna.

Tylko na czas modernizacji?

Natomiast mieszkańcowi Bukowca, pytającemu o rozwiązanie problemu hałasu na ul. Kwiatowej, ten sam zastępca odpowiedział, iż ul. Kwiatowa jest głównym ciągiem komunikacyjnym w tej części Legionowa. A także, iż – „obecnie stanowi alternatywę dla pojazdów osobowych przy omijaniu zatorów tworzących się na drodze krajowej nr 61. W naszej ocenie obecna sytuacja jest tymczasowa, a zmniejszenie ruchu powinno nastąpić po zakończeniu przebudowy dk 61” – napisał zastępca prezydenta.
Pisma te są więc ze sobą sprzeczne, a mieszkańcy podejrzewają, że może powtórzyć się sytuacja jaka miała miejsce w przypadku tunelu na Przystanku.

Takie obietnice  już były

Przed budową tunelu, prezydent Roman Smogorzewski i ówczesny starosta Jan Grabiec zapewniali mieszkańców, że tunelem Al.Róż-ul.Krakowska nie będą jeździły ciężarówki. Hałas i natężenie ruchu miały być niewielkie. Później zapewniano, że wpuszczenie ciężarówek w tunel jest tymczasowe. Po modernizacji DK 61 sytuacja miała się poprawić i być „jeszcze lepsza”. Jednak rzeczywistość jest całkiem odmienna. Od otwarcia tunelu, czyli od kilku lat ludzie mieszkający przy tej trasie przeżywają prawdziwy koszmar: hałas, smród, drgania i pękające ściany. Droga przez tunel na Przystanku stała się bowiem, po DK 61, główną droga tranzytową nie tylko w Legionowie, ale w całym powiecie. Według przeprowadzonych badań, codziennie przejeżdża tamtędy ponad 19 tys. samochodów, w tym 456 ciężarówek., czyli prawie 800 pojazdów na godzinę. Mieszkańcy podejrzewają, że do podobnej sytuacji może niedługo dojść na Bukowcu.

Wojciech Dobrowolski

Komentarze

8 komentarzy

  1. AA odpowiedz

    Ewidentnie władze miasta nie radzą sobie z problemem przepraw (nie ma uzasadnienia likwidacja jakiegokolwiek przejazdu, a jedynie modernizacja – wiadukt/tunel oraz tworzenie nowych jak np. na Bukowcu – tak jak w tysiącach polskich miast – niedaleko szukając: Nowy Dwór Maz.) Skąd brać pieniądze? Ano są priorytety (brak przepraw) i trzeba je finansować kosztem mniej ważnych np. zadaszenie lodowiska choć super to może zaczekać – do tej pory też jest OK i mamy już połowę kolejnej przeprawy.

  2. Dorota odpowiedz

    Ponieważ za wywłaszczenia przy ul Warszawskiej miasto (czytaj urząd miasta) dostanie takie pieniądze, że się rozwinie, że ho! Co widać, słychać i czuć…

  3. Daro odpowiedz

    Od dawana już wszystko w Legionowie postawione jest na głowie. O ile pamiętam to przebieg DK 61 miał być zupełnie inny, ta trasa miała zupełnie omijać Legionowo i biec polami należącymi do PAN w Jabłonnie. Dlaczego nie wybrano tego wariantu patrząc na to co dzieje się w Legionowie i okolicach można się tylko domyślać
    Jeżeli DK 61 biegnie jednak przez sam środek Legionowa to należałoby wszystkie pozostałe przeprawy bezkolizyjne wykonać jako niskie tunele jedynie dla samochodów osobowych a ruch tranzytowy puścić przez wiadukt
    Niski tunel to naturalna bariera która uniemożliwia wjazd innych samochodów jak osobowe, nie trzeba żadnych patroli pilnujących aby kierowcy ciężarówek nie robili sobie skrótu
    Dlaczego takie rozwiązanie może działać w innych miejscowościach, tylko w Legionowie musi być inaczej

    1. ZBIGss odpowiedz

      Niski tunel?! Ty czubie! Życzę Ci żeby przez taki niski tunel jechała do Ciebie straż pożarna na sygnale jak Ci chałupa zapłonie…

      1. Daro odpowiedz

        Strażnica już niedługo będzie przy samym tunelu , chyba tylko idiota jechałby dookoła. Druga sprawa, każda kolejna bezkolizyjna przeprawa rozprowadza ruch,
        Gdyby wybudowano także przeprawę także na Krasińskiego wiaduktem nad torami można puścić ruch tranzytowy
        Ale to trzeba najpierw pomyśleć a nie rzucać się z wyzwiskami

    2. Victor odpowiedz

      Daro, u na sjest inaczej bo inni nie maja wesołego Romcia. A propos, czy ktoś jeszcze wierzy w jakiekolwiek słowo Romcia? Moim zdaniem jego wiarygodność jest na poziomie zera, z całym szacunkiem dla zera.

    3. Mart odpowiedz

      Rzeczywiście, były plany obwodnicy Legionowa. Ktoś pamięta, czemu z nich zrezygnowano???

      1. Daro odpowiedz

        Patrząc w jaki sposób „zagospodarowano” ten teren to nic dziwnego że pomysł obwodnicy miał małe szanse na realizację
        Wygrały interesy, tyle że nie mieszkańców…jak zwykle

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *