LEGIONOWO. Czy PKP odda tunel w tym roku?

Pod koniec grudnia ub. rozpoczęła sie warta 32 mln zł budowa tunelu w Legionowie. Zgodnie z założeniami PKP pierwsze pojazdy przejadą nową przeprawą już w IV kwatale br. Nie wszyscy jednak tak pozytywnie widzą przyszłość legionowskiej przeprawy

Jest już ponad połowa konstrukcji tunelu w Legionowie bezpośrednio pod torami linii Warszawa – Trójmiasto. Betonowa rama powstała pod czterema z pięciu przebiegających w tym miejscu torów – informuje PKP. Jak się okazuje rzeczywistość może być zupełnie inna o czym świadczy wpis na naszej stronie internetowej…

Podpisano: Pracownik

Na naszej stronie internetowej pod artykułem „Przekopują się pod torami” rozgorzała w ostatni czasie dyskusja nt. zasadności informowania o trwających pracach budowlanych. Głos w sprawie zabrał człowiek, podający się za pracownika rzeczonej budowy: – Pracuje przy stawianiu tej budowy. Wszystko tam jest przeciw pracy. Tony kabli na linii budowy. Energetyka leci w ch…, PKP sra na całą sprawę przyjeżdżają jak im się podoba. Wyłączenie torowisk. Opóźnienia w laniu betonu. Zamiast 7 godzin pracy dostaliśmy 3,5 na wylanie 240 metrów betonu. Przyjdź popracuj, posłuchaj o problemach każdej z instytucji, a zaczniesz rozumować czemu opóźnienia. Ludzi pracuje tam w brut, ale poprzez olewanie terminów każdej z zewnętrznych firm, ten tunel może zostanie otwarty. Ale za dwa lata … Warto pomyśleć co się pisze ewentualnie dowiedzieć się nawet z plotek czemu są „opóźnienia” niż pier…. głupoty – brzmiał opublikowany komentarz.
W odpowiedzi pojawił się tylko jeden komentarz: – Pracownik, Ty mówisz o problemach utrudniających pracę Wykonawcom, a ja o tym, że gdyby nie szum i zamieszanie wokół budowy i lokalizacji tunelu już dawno moglibyśmy z niego korzystać i pomimo, że inwestycja już jest rozpoczęta to przeciwnicy tunelu nadal drążą co może skutkować późniejszym oddaniem tunelu do użytku.

Co na to PKP

Wykonawca zakończył betonowanie sufitu środkowej części obiektu. Następnie odtworzy dwa tory, które na czas budowy, zostały w tym miejscu zdemontowane. Kolejnym etapem będzie budowa trzeciej części tunelu pod ostatnim – piątym – torem. Po ukończeniu konstrukcji, rozpoczną się prace wykończeniowe we wnętrzu obiektu.
Równocześnie do budowy konstrukcji tunelu, powstają zjazdy do obiektu. Przy zabudowanych ścianach szczelinowych budowane są mury oporowe oraz ściana oddzielająca drogę pieszo-rowerową od drogi samochodowej. Wzmacniany jest teren, na którym będą układane warstwy asfaltu. Na czas prac utrzymany jest ruch pociągów na linii kolejowej nr 9 Warszawa – Gdańsk.
Tunel drogowy, który powstaje we współpracy PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. i Gminy Legionowo, będzie miał 151 m długości oraz 13 m szerokości. Zastosowane rozwiązanie umożliwi poprowadzenie pod torami jezdni o łącznej szerokości 6 m z dwoma pasami ruchu oraz 3 m trasy pieszo-rowerowej. O tym czy tunel zostanie oddany do użytku w terminie przekonamy się pewnie w najbliższych miesiącach…

red.

Komentarze