MIASTO TORAMI PODZIELONE. Jutro konsultacje w Ratuszu (czwartek 12 września godz. 18.00)

Pomimo zapewnień, że przedmiotem konsultacji 12 września br. będą wszelkie sprawy związane z przeprawami przez tory, władze przedstawiły tylko 2 propozycje, pomiędzy którymi mają wybierać mieszkańcy. Nie dotyczą one jednak lokalizacji samej przeprawy, a jedynie usytuowania chodnika…

Po pierwszych konsultacjach ws. przepraw przez tory, które odbyły się w Poczytalni w czerwcu 2018 r. zapowiedziano kolejne. Propozycje przedstawione wówczas przez prezydenta Romana Smogorzewskiego spotkały się bowiem z niezadowoleniem, a nawet protestami zdecydowanej większości zgromadzonych. Przede wszystkim chodziło im o lokalizację przeprawy w rejonie ul. gen. Roi.

Najgorszy wariant

Później okazało się, że władze miasta same zdecydowały o budowie przeprawy właśnie w miejscu, któremu mieszkańcy byli najbardziej przeciwni czyli na przedłużeniu ul. gen. Roi. W dodatku podpisano w tej sprawie porozumienie z koleją, która ma sfinansować połowę inwestycji. Jedyną zmianą jaka została wprowadzona była zamiana, z pierwotnie planowanego wiadukt na tunel pod torami kolejowymi. Decyzja ta spotkała się oczywiście z protestami mieszkańców. Do ratusza w związku z tym wpłynęły protesty oraz petycje z podpisami łącznie kilkuset mieszkańców Legionowa.

Lokalizacja budząca konflikty

Wiele z tych petycji i wystąpień nich dotyczyło tego, aby w pierwszej kolejności zbudować przeprawę dla ruchu lokalnego w centrum miasta, w rejonie ul. Krasińskiego albo w ciągu ulic Parkowa-Wyszyńskiego. Argumentowano, że nie jest potrzebna kolejna przeprawa na obrzeżach miasta, która w dużej części będzie wykorzystywana przez mieszkańców innych miejscowości oraz dla ruchu tranzytowego. Ostatnio mieszkańcy Bukowca, zarówno przeciwnicy przeprawy przy ul. gen. Roi, jaki i przeciwnicy tej w ciągu ulic Polna-Kwiatowa, postanowili wspólnie wystosować do prezydenta petycję ws. rezygnacji z budowy nowej przeprawy na Bukowcu. Uznali bowiem, że każda z tych lokalizacji ma wielu przeciwników. A spory między nimi powodują zbyt wiele konfliktów. Nic to jednak nie dało.

Władza wie lepiej

Władze miasta najwyraźniej nie przejmują się opiniami Legionowian. Po tym, gdy same podjęły decyzję o lokalizacji tunelu, dopiero wtedy zapowiedziały konsultacje z mieszkańcami. Wiele osób wówczas pytało, czego właściwie mają dotyczyć te konsultacje skoro wszystkie decyzje zostały już podjęte. Nasza redakcja wystosował w tej sprawie pytania do ratusza. Rzeczniczka ratusza Tamara Boryczka odpowiedział, że przedmiotem konsultacji będę wszelkie sprawy związane z przeprawami przez tory kolejowe w Legionowie. Mieliśmy więc nadzieję, że władze zastanowiły się i wzięły pod uwagę głosy mieszkańców. Wiele osób twierdziło jednak, że władze będą konsultować z mieszkańcami tylko jakieś mało istotne szczegóły inwestycji.

Zakręty 90 stopni

W piątek 6 września br. na stronie internetowej urzędu miasta, przedstawiono dwa warianty przeprawy przez tory, które mają być poddane konsultacjom. Okazuje się, że mieszkańcy będą mogli wypowiedzieć się tylko czy w tunelu, który ma powstać przy ul. gen. Roi ma być ciąg pieszo rowerowy czy też ma go nie być. W obu wariantach, po obu stronach tunelu tzn. przy wjeździe i przy wyjeździe mają być zakręty pod kątem ok. 90 stopni. Po stronie ul. gen. Roi, na skrzyżowaniu ul.Roi i ul. Plantowej ma powstać rondo. Natomiast po drugiej stronie, na Bukowcu A, droga dojazdowa ma biec wzdłuż torów kolejowych aż do skrzyżowania z ul. Kwiatową. W obu wariantach, w skład inwestycji wchodzi również wykonanie kładki dla pieszych w miejscu obecnego przejazdu Polna-Kwiatowa.

Dwie koncepcje

Oba warianty, które mają być poddane konsultacjom różnią się w sumie niewiele. I wariant przewiduje, że w tunelu oprócz jezdni ma znajdować także ścieżka pieszo-rowerowa. Z kolei w II wariancie, nie ma w tunelu ścieżki pieszo-rowerowej. Za to, kładka zlokalizowana w miejscu obecnego przejazdu Polna-Kwiatowa, ma posiadać pochylnie umożliwiające wjazd rowerem. Mają być one usytuowane na ul. Kwiatowej, a po drugiej stronie miasta, wzdłuż torów, z wjazdami usytuowanymi w kierunku centrum komunikacyjnego.

PROPOZYCJA 1

PROPOZYCJA 2

Wojciech Dobrowolski

Komentarze