LEGIONOWO. Ile kosztowało Centrum Komunikacyjne? – Miejskie inwestycje
2025-02-12 3:15:34
Sąd Okręgowy w Warszawie 18 lutego br. ma wydać wyrok ws. odszkodowania dla firmy, która zrealizowała pierwszy etap budowy Centrum Komunikacyjnego w Legionowie. A oto fakty na temat tej inwestycji…
Przypomnijmy. W marcu 2013 r. władze miasta Legionowo podpisały z konsorcjum firm Buder oraz Flisbud kontrakt na budowę Centrum Komunikacyjnego w Legionowie. Opiewał on pierwotnie na kwotę 28,9 mln zł. W jego ramach miały powstać: budynek dworca, garaż wielopoziomowy, układ drogowy oraz rozbudowane miało zostać przejście podziemne. We wrześniu 2014 r., po ponad roku prowadzenia inwestycji, konsorcjum firm Buder Flisbud wycofało się z budowy Centrum Komunikacyjnego w Legionowie obarczając winą za ten stan rzeczy ówczesne władze miasta. Tego samego dnia, także były prezydent Legionowa złożył oświadczenie o wypowiedzeniu umowy, obarczając za to winą z kolei konsorcjum. W efekcie do dokończenia budowy wybrano nowego wykonawcę, firmę Skanska. Przy okazji, koszt inwestycji wzrósł o ok. 10 mln zł do kwoty ok. 40 mln zł1.
1. Na jaką sumę wynagrodzenia opiewał kontrakt podpisany przez Miasto z konsorcjum Flisbud-Buder?
Umowa zawarta z Konsorcjum firm Flisbud-Buder opiewała łącznie na kwotę 28.889.778,47 zł brutto. W tym:
– budowa budynku dworca wraz infrastrukturą towarzyszącą w wysokości 9.525.896,82 zł brutto,
– budowa garażu wielopoziomowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą w wysokości 10.849.387,42 zł brutto,
– budowa połączenia drogowego ul. Polnej z ul. Piaskową w wysokości 7.102.936,53 zł brutto,
– rozbudowa istniejącego przejścia podziemnego w wysokości 1.411.557,70 zł
2. Ile łącznie pieniędzy Miasto wypłaciło konsorcjum Flisbud-Buder?
Konsorcjum wystawiło faktury na łączna kwotę 11.709.245,26 zł, z czego 343.297,86 zł wypłacono bezpośrednio podwykonawcom. Konsorcjum otrzymało bezpośrednio kwotę 11.365.947,40 zł
3. Na jaką sumę wynagrodzenia opiewał kontrakt podpisany przez Miasto z firmą SKANSKA?
Umowa zawarta z firmą SKANSKA opiewała na łączną kwotę 29.692.711,79 zł brutto.
W tym koszt poszczególnych elementów ( 5 obiektów) zadania wynosił:
– budowa budynku dworca wraz infrastrukturą towarzyszącą w wysokości 13.702.137,20 zł brutto;
– budowa garażu wielopoziomowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą w wysokości 11.841.773,78 zł brutto;
– budowa połączenia drogowego ul. Polnej z ul. Piaskową w wysokości 3.175.238,08 zł brutto;
– rozbudowa istniejącego przejścia podziemnego w wysokości 832.538,26 zł brutto,
– budowa oświetlenia Alei 1DZ (ciągu pieszo-jezdnego do stacji kolejowej „Legionowo”)
w wysokości 141.024,47 zł brutto.
4. Ile łącznie pieniędzy Miasto wypłaciło firmie SKANSKA?
Firma SKANSKA otrzymała wynagrodzenie w wysokości 29.692.711,79 zł.
WD
6 komentarzy
Ta inwestycja z w 80-90% była finansowana z funduszy szwajcarskich, stad ulica Szwajcarska:) wiec miasto tyle nie wydało, ale oczywiście koszty wzrosną gdy trzeba będzie zapłacić po wyroku sądowym. Utrzymanie zawsze kosztuje, wiec tutaj nie ma o czym pisać. Jeżeli były jakies nieprawidłowości i ktoś podjął decyzję zeby nie płacić wykonawcy to nalezy wyciągnąć konsekwencje.
Jak było tak tanio dzięki Szwajcarom to czemu dziś jest tak drogo??????
Wkład własny miasta to kilka milionów złotych plus coroczne opłaty jakie my mieszkańcy będziemy ponosić z podatków na utrzymanie dworca, więc pisać jest o czym bo te koszty mogła ponosić kolej
Dodatkowo z dużym prawdopodobieństwem czeka nas przegrana w sądzie i odszkodowanie w wysokości 23 milionów
Tanio???
A jaki był udział kolei w tej inwestycji kolejowej jaką jest dworzec? Zero czy coś więcej?? Jeżeli zero to absurd tej sytuacji uważam za udowodniony. Absurd polegający na działaniu miasta na szkodę mieszkańców
Generalnie współpraca z koleją wyglądała tak i tu cytat z artykułu dotyczący akurat przebudowy przystanku Legionowo Piaski
“Peron z przyległym terenem jest wydzierżawiony od PKP S.A na okres 3 lat i w tym okresie ma być wyremontowany, a potem zwrócony kolei. Remont obejmował położenie kostki betonowej, wymianę barierek ochronnych i oświetlenia oraz budowę wiat peronowych. Koszt modernizacji wyniósł 500 tys. zł, a za wszystko nie zapłacili kolejarze ale podatnicy.”
O ile się nie mylę, niestety jestem pewien to budowę kładki nad torami przy Parkowej i późniejsze doposażenie jej w windy sfinansowaliśmy także my podatnicy
Klapa na całego ten dworzec.
Zapłaciliśmy kilkanaście milionów złotych za budowę, milion rocznie płacimy za utrzymanie czyli przez 20 lat kolejne 20 milionów zł i jeszcze 10-20 milionów zł kary miasto będzie musiało zapłacić wykonawcom za nieprawidłowości i kanty przy budowie.
Odpowiedzialność powinni oczywiście ponieść byli rządzący miastem. Ale urzędnicy, którzy też maczali palce przy tej inwestycji, jak ktoś już zauważył, nadal pracują w ratuszu.