LEGIONOWO. Przeprawa w rejonie ul. Krasińskiego

Nieistniejąca już przeprawa w ciągu ul. Parkowa – Wyszyńskiego
fot. legionowo.pl

Najmniej kontrowersyjną lokalizacją przeprawy była ta w rejonie ul. Krasińskiego. W 2018 r. władze miasta przedstawiły nawet projekt wiaduktu w tym miejscu, ale bardzo szybko się z niego wycofały stawiając na budowę przeprawy na legionowskim Bukowcu

Konsultacje dotyczyły tylko 2 lokalizacji

Z danych podanych do publicznej wiadomości, a także naszych ustaleń, wynika że większość biorących udział w konsultacjach w 2019 r. opowiedziała się przeciwko preferowanej przez władze lokalizacji tunelu przy ul. Roi. Podobna ilość jest przeciwna lokalizacji przeprawy drogowej w miejscu przejazdu Polna-Kwiatowa. Najwięcej osób, bo ok. 570 opowiedziało się za lokalizacją przeprawy bliżej centrum miasta: w rejonie ul. Krasińskiego lub w miejscu starego przejazdu Parkowa-Wyszyńskiego. Niestety władze takiego wariantu podczas konsultacji nie przedstawiły mieszkańcom.

Na Bukowcu albo wcale

Wiele osób domagało się budowy w pierwszej kolejności przeprawy w centrum miasta: w rejonie ul. Krasińskiego albo w miejscu starego przejazdu, w ciągu ulic Parkowa-Wyszyńskiego. Domagali się także aby rozszerzyć konsultacje o taką właśnie przeprawę. Prezydent Roman Smogorzewski mówił, aby skończyć z tematem przeprawy przy ul. Wyszyńskiego. Przyznał też, że władze preferują lokalizację przeprawy przy ul. gen. Roi. Smogorzewski stwierdził, że najtańsza i najprostsza byłaby budowa wiaduktu w miejscu obecnego przejazdu Polna-Kwiatowa. Powiedział, że nie chce jednak iść na łatwiznę, chociaż jest to kusząca propozycja. Zapowiedział, że jeśli mieszkańcy będą dłużej się upierać, to nie powstanie żadna przeprawa i przepadną pieniądze, które daje PKP.

Protest mieszkańców

W 2019 r. mieszkańcy al. Legionów, ul. Krakowskiej i al. Róż złożyli na ręce prezydenta protest z powodu rezygnacji władz miasta z budowy wiaduktu drogowego w rejonie ul. Krasińskiego. Uważali, że prezydent nie dotrzymał obietnicy, którą im złożył. Ich zadaniem, wiadukt w tym miejscu z całą pewnością poprawiłby komunikację w Legionowie i odciążył istniejące dziś przeprawy przez tory. W złożonym proteście napisali oni, iż decyzja o zaniechaniu inwestycji w rejonie ul. Krasińskiego jest tym bardziej niezrozumiała, że jest to najbardziej potrzebna i jedyna przeprawa umożliwiająca ruch lokalny pomiędzy głównymi częściami Legionowa.

Potrzebna przeprawa w centrum

Działający od czerwca 2014 r. tunel na przedłużeniu ulicy Krakowskiej i al. Róż, oprócz niewątpliwych korzyści dla mieszkańców Legionowa oraz okolicznych miejscowości, powoduje także wiele uciążliwości. Dotykają one szczególnie osoby zamieszkujące w rejonie tunelu oraz przy prowadzących do niego trasach. Chodzi o hałas, spaliny, drgania budynków a także bezpieczeństwo ludzi na tej ruchliwej trasie. Dlatego mieszkańcy zaczęli żądać od władz miasta i powiatu ograniczenia ruchu przez tunel dla samochodów ciężarowych. Wprowadzenie tych ograniczeń spotkało się z kolei z protestami przedsiębiorców.

red.

Komentarze