LEGIONOWSKI. Linia kolejowa z Wieliszewa do Zegrza Południowego później niż zakładano?
2022-09-11 3:26:03
Obecnie prowadzone są prace rewitalizacyjne linii kolejowej nr 28 z Wieliszewa do Zegrza Południowego. Po zdemontowaniu starych torów, trwa montaż nowych. Postawiono również fundamenty dwóch peronów w Zegrzu Południowym. Plan PKP PLK S.A. zakładał, że odnowiona linia kolejowa zostanie udostępniona dla pasażerów z końcem 2022 roku – niestety stoi on pod znakiem zapytania
Prace budowlane związane z odtworzeniem linii kolejowej z Wieliszewa do Zegrza Południowego rozpoczęły się na początku tego roku. Kolejarze wykonali już ogrom pracy, ale zastrzegają, że mogą one nie zakończyć się do końca bieżącego roku: – Obecnie wykonawca na odcinku szlakowym od stacji Wieliszew do km ok. 1,0 prowadzi prace w zakresie zabudowy nawierzchni toru, tj. układanie warstw podsypki, podkładów kolejowych i szyn oraz wykonanie odwodnienia. Zakończyły się prace związane z budową nowych przepustów na ciekach wodnych w km 1,094 i 2,490. W zakresie przejazdu kolejowo-drogowego przebudowana została nawierzchnia drogi wojewódzkiej nr 631, w chwili obecnej prowadzone są prace ziemne po północno-zachodniej stronie drogi wojewódzkiej, polegające na poszerzeniu nasypu pod ciąg pieszo-rowerowy. Z prac w obszarze przejazdu pozostają jeszcze do zabudowy urządzenia przejazdowe kat. B – napędy, rogatki, sygnalizatory oraz urządzenia sterujące. W obszarze stacji Zegrze Południowe zakończyły się prace związane z wykonaniem korpusów obu peronów. W zakresie prac torowych na stacji Zegrze Południowe przygotowywane jest podłoże przed ułożeniem nawierzchni torowej, a także prowadzone są prace instalacyjne sieci SRK i teletechnicznych. Do końca sierpnia br. przewiduje się ukończenie robót torowych od stacji Wieliszew do km ok. 1,0 linii kolejowej nr 28 oraz w rejonie stacji Zegrze Południowe. W kolejnych miesiącach będą kontynuowane roboty. Jednak z uwagi na konieczność wykonania prac dodatkowych ich zakończenie może nie nastąpić do końca 2022 r. – poinformowało PKP PLK S.A.
Paulina Nowicka
1 komentarz
Po tym komunikacie o dodatkowych pracach spodziewałem się korekty planów stacji Zegrze celem dostosowania jej do roli stacji przelotowej na przyszłej linii do Przasnysza. Tymczasem już po wydaniu tego komunikatu kontynuowano w najlepsze prace w kształcie wykluczającym przedłużenie linii na północ: końcówkę toru 1 obudowano betonowym sarkofagiem, a w osi toru 2 dostawiono brakujący krańcowy słup trakcyjny. Teraz znów słychać starą śpiewkę PKP o kolejnej obsuwie i to aż o rok (do grudnia… 2023 roku!) a jej powodem ma być znów… konieczność wykonania dodatkowych prac(!) Więc jakie to dodatkowe prace planowano we wrześniu, a jakie jeszcze planuje się obecnie? A może PKP chce doczekać ewentualnej zmiany ekipy rządzącej, gdy zaś wrócą kontynuatorzy tych co uwalili linię do Zegrza w latach 1994/95 to pod znakiem zapytania stanie w ogóle przywrócenie pociągów do Zegrza, o wydłużeniu ich do Przasnysza już nie mówiąc